Megtörtént a tél leple alatt a golf hengerfej cseréje. Csak a rend kedvéért: 1.4 APQ a motor. Erre tettünk fel egy frissen felújított (síkolva, szelepek beköszörülve, szelepvezetők, szimeringek cserélve) AEE 1.6-os hengerfejét.

A csere zökkenőmentesen sikerült. Az 1.4-es vezérműtengelyét tettük vissza és a hidrotőkéit is, mert azokat kb. egy éve cseréltem (a csattogás miatt persze).
Új olaj (xado 5w-50), új hűtővíz. Fasza minden.

Próba indítás, nem szivárog semmi, na akkor hagyjuk járni. Iszonyatosan csattogott! 🙂 Kb. fél óra járatás majd 40-50Km megtett út után elcsendesedett (teljesen).
Hatalmas öröm, jajj de jó lesz ez!
Két nap múlva újra csattog. Hidegen mindig, melegen néha…
Tisztázzuk: az hogy hidegen csattog nem azt jelenti hogy néhány másodpercig, hanem azt hogy amíg be nem melegszik (10perc). Üzem melegen aztán elhallgat, de ha hosszabb távon újra megszólal melegen is.

Ha van valakinek ötlete hogy vajon miért csattog ha minden új… várom tisztelettel!
Lehet hogy még egy garnitúra hidrotőkét belepróbálok majd, meg beleteszem az 1.6-os tengelyt is ha már megbontom.
Meg esetleg az olajpumpára gyanakszom, mert néha lassan jön meg a nyomás (3-5mp).
A műszerem szerint hidegen alapjáraton 7 bar, melegen 1 bar a nyomás. Kétezres fordulaton melegen 3-4 bar.
Hát egyelőre ennyi. Egy kicsit jegelem ezt a csattogás projektet, vár a polski meg a trabant!