Hengerfej felújítás előtt

Rászántam magam a golf hengerfej problémájának „végleges” megoldására.

Van már két hengerfej is ami jó lehet, egy AEE és egy AEA is. Az AEE hengerenkénti injektoros, tökéletesen illik rá az APQ szívósora. Az AEA az központis, de arra is rá lehet faragni. Az AEA-n két olajgomba van a másikon csak egy. Nagyvonalakban ez a különbség, nameg az hogy az AEE sokkal jobb állapotban van. (Ez van a képeken is.)
Ezt egy este szétszedtem és most a gépműhelyben újul. Amint fejlemény van, jelentkezem.

Virtuális Hungaroring

Be kell vallanom hogy az utóbbi időben az offline autók után beleszerelmesedtem a renderelt autók terelgetésébe.
Már egy két éve porosodott az asztal alatt egy Momo Racing kormány a PC-hez, néha néha ütöttem vele egy kis Colin DiRT-öt, de gyorsan meguntam.
Szeptemberben viszont rátaláltam a GTR-Masters kis közösségére ahol Race On, GTR2 és GT Legends versenyeket is rendeznek két hetente zárt körben, előkvalifikációval, időmérővel, egy-másfél órás versenyekkel.
A GTR és a Race autók nagyon gyorsak még nekem ezért a GTL-el próbálkoztam ahol a 60-70-es évek GT autóival lehet kilincselni. Nagyszerű élmény ez, egy kormány szükséges hozzá és a kb. 2000Ft-ért beszerezhető GTL.
Próbálja ki aki csak teheti!
Ízelítőnek itt a szeptemberi futam a Hungaroringen ami az első próbálkozásom volt egy BMW CSL Alpina volánja mögött.

Trabant lökhárító

Néhány hónapja lökhárító nélkül jártam a trabival, mert egy hibás manőver következtében sunyi módon kirohadt a jobb oldali felfüggesztése az első lökösnek.

Akkor leszedtem mind a kettőt, mondván hogy amíg meghegesztjük az orrát addig szépen lefényezem őket.

Szépen lecsiszoltam, lealapoztam és lefújtam őket a vadi új hobbi kompresszorommal. Nem volt éppen egyszerű feladat a kínai festékszóró használata, de végül is kiköpködte valahogy a festéket.

Így már újra régi pompájában a trabi. Nagyon szép lett na!
Lehettem volna festő… vagy halász…