Kész lett az AEE hengerfej! Csillog villog! Szép tiszta, síkolva, szelepek becsiszolva!
A szelepvezetőket nem kellett cserélni, tűrésen belül volt a kotyogásuk. A szelepeket szintén nem cseréltem (pedig van ám egy garnitúra új, de nehezebb időkre tartogatom!) mert jó állapotban voltak. Felraktam az új szimmeringeket és összeraktam a szelepeket a rúgókkal.
Következhet a csere!
A vártnál egyel könnyebben ment. Két évvel ezelőtt még 3 hétbe tellett mire egy antiszociális vizsgabiztos végre rábólintott a hibátlan autóra.
Most a vizsgabiztossal és a hellyel semmi baj nem volt, mindössze a jobb hátsó fék nem akart fogni. Kicseréltem a fékmunkahengert és a hozzá tartozó rövid fékcsövet, a fékpofák újak természetesen, megpróbáltam becsiszolni de semmivel nem lett jobb.
Kénytelen voltam ott hagyni és egy kis pénz fejében becsiszolták, levizsgázott.
Jófejek!
Újabb futam a HGTLM6-ban. Most már csapattársam is van, reszkessen mindenki jön a BORSODI Autósklub!
Rászántam magam a golf hengerfej problémájának „végleges” megoldására.
Van már két hengerfej is ami jó lehet, egy AEE és egy AEA is. Az AEE hengerenkénti injektoros, tökéletesen illik rá az APQ szívósora. Az AEA az központis, de arra is rá lehet faragni. Az AEA-n két olajgomba van a másikon csak egy. Nagyvonalakban ez a különbség, nameg az hogy az AEE sokkal jobb állapotban van. (Ez van a képeken is.)
Ezt egy este szétszedtem és most a gépműhelyben újul. Amint fejlemény van, jelentkezem.
Még mindíg videó!
Nemrég befejeződött a Borsod Megyei RallySprint bajnokság. A zárófutam prológja a volt miskolci LKM-ben került megrendezésre. Rengeteg néző, aszfalt, földút, sötétben csapatás is volt. Kötelező program!
Be kell vallanom hogy az utóbbi időben az offline autók után beleszerelmesedtem a renderelt autók terelgetésébe.
Már egy két éve porosodott az asztal alatt egy Momo Racing kormány a PC-hez, néha néha ütöttem vele egy kis Colin DiRT-öt, de gyorsan meguntam.
Szeptemberben viszont rátaláltam a GTR-Masters kis közösségére ahol Race On, GTR2 és GT Legends versenyeket is rendeznek két hetente zárt körben, előkvalifikációval, időmérővel, egy-másfél órás versenyekkel.
A GTR és a Race autók nagyon gyorsak még nekem ezért a GTL-el próbálkoztam ahol a 60-70-es évek GT autóival lehet kilincselni. Nagyszerű élmény ez, egy kormány szükséges hozzá és a kb. 2000Ft-ért beszerezhető GTL.
Próbálja ki aki csak teheti!
Ízelítőnek itt a szeptemberi futam a Hungaroringen ami az első próbálkozásom volt egy BMW CSL Alpina volánja mögött.
A két golf motor elbontásával felszabadult egy kis hely a garázsban, ezért előkaptam a kamra mélyéről a polski motorját és nekikezdtem a tisztításnak, szétszedésnek.
Közben belocsoltam rozsdamaróval a belteret, hagy dolgozzon egy kicsit.
Jövő héten piszkáljuk megint a féket…
Marci zsír toyotájának a vibrációját vizsgáljuk. Nem rossz…
